為弘揚勞模精神，在全公司形成“學習勞模、爭當勞模”的良好氛圍，激勵廣大長虹人愛崗敬業、激情奮斗、精益求精、勇于創新的精神品格，三年一次的“長虹公司勞動模范”評選，于4月27日落下帷幕。經過長虹各業務單元的廣泛推薦和公司評模組的精心組織，按照集體推薦、組織審查、綜合評價等方式，堅持“高標準、嚴要求”和“客觀公正”，共評選出來自公司管理、研發、工藝、銷售、技能、防疫、扶貧七大類35名長虹公司勞模。

　　微長虹將陸續為大家展示新一代長虹勞模的風采，歡迎大家持續關注!

　　今天，要帶領大家認識長虹技術中心項目經理代高強，一位在最美年華拼最狠的勁，讓理想扎根長虹，閃耀屬于自己獨特光芒的長虹新青年。

　　30歲時你在干什么呢?

　　是為夢想躊躇不前?

　　還是在為生活奔波不定?

　　34歲的技術中心項目經理代高強用實際行動告訴我們，作為長虹新青年，一定是要在最美的年華拼最狠的勁，把理想安營扎寨，以 “產業報國”為已任，讓“創造價值”做夢想，閃耀屬于自己的獨特光芒!

　　大學畢業后，作為綿陽人的代高強選擇回到家鄉加入長虹這個大家庭，從最初普通的IC設計工程師到骨干設計師，再到現在的技術中心電池管理項目的硬件系統技術負責人和項目經理、獲聘專家，代高強只用了不到十年的時間。他說，之所以能成長這么快，得益于公司提供了良好的平臺。

　　其實除了好的發展平臺，也源于他自身的努力，是他褪去了年輕人的浮躁和急功近利，立足本職、潛心鉆研的結果，作為一名合格的設計師，代高強不僅做到強專業抓創新，更具備足夠的耐心和持之以恒的拼搏奮斗精神。

　　精益求精

　　歷時1年進行可靠性驗證

　　2018年，根據國家的新能源戰略指導思想，長虹根據自己的實際情況，著手推進動力鋰離子電池在特種工程車輛、軌道交通等領域的應用。這一年，作為骨干設計師，代高強被委以重任，加入到標準動車備用電源電池管理系統設計組，參加高鐵鋰電源系統結構樣機設計和可靠性測試工作，而他的工作主要就是對串聯和并聯電池單體進行信息采集、處理，全程進行驗證及跟蹤管理。

　　因為是第一批開始此項更換工作，不僅是代高強和他的團隊沒有經驗和參考標準，應用方同樣也是沒有先例可偱，可以說雙方都是摸著石頭過河，需要花費大量時間進行改進和驗證，這對他的工作提出了更高的挑戰和要求。

　　眾所周知，高鐵作為當今最常用的交通工具，性能安全是頭等大事，所以它對電源系統的可靠性測試要求特別高也特別苛刻。為了完成這項工作，本著精益求精的精神，代高強和他的團隊就可靠性驗證這一項工作就花了將近一年多時間。在這期間，他們經過無數次反復的實驗和驗證，過程中發現和解決無數的問題，代高強也經歷著蛻變和成長，從一名技術骨干一路向上，成為現在的硬件系統技術負責人和項目經理。

　　故障為零

　　兩年多時間重復一件事

　　驗證過程中，為了同樣的問題不再重復發生耽誤時間，代高強堅持秉承“故障為零”的工作理念，在測試系統過程中每發現一個問題，就要把這個故障從上到下所有原因分析清楚，再進行故障復原、改進，從原因分析到改進設計、驗證，再把問題完全解決，需要大量的時間和精力，可以說這項工作是一個相當折磨人的事，相當于每發現一個問題就要對前面所有工作全面復盤一次，但這同時也是最有效的工作方式。

　　兩年多的時間里，代高強幾乎都重復著這些工作，跟同齡年輕人多彩的生活不同，他的生活簡單到三點一線，成天縈繞在腦中的也是如何改進問題，怎么樣才能創新工作方法。

　　還記得高鐵電源后期做可靠性浪涌試驗時，這是整個實驗里最重要也是最后的環節，只有通過才能進行上車試驗。為了完成此項驗證，他幾乎是以實驗室為家，每天早上八點到實驗室就全情投入忘我工作，待想起時間往往都是凌晨了，連續大半個月如此，平均每天工作16個小時以上，中間經過了數百次的改進和驗證，可以說每個細節他都了如指掌。代高強清楚記得，通過驗證那晚是凌晨兩點鐘，當時他整個人興奮到無以復加，一晚上沒睡著覺。

　　因為前期大量細致的工作，理所當然的，代高強他們設計的產品順利通過第三方驗證并投入試用，并且裝載該型電池管理系統的高鐵參與了2019年的春運任務，累計里程超過8萬公里。

　　填補空白

　　提高長虹行業影響力

　　兩年多時間和精力的付出，讓代高強積累了豐富的工作經驗，為后期的工作奠定了扎實的基礎。

　　2019年4月他負責研發了時速600公里高速磁懸浮列車應急電源電池管理系統，各項性能指標都達到了要求，為試驗樣車的順利下線提供了重要保障，并提高了長虹在軌道交通領域的行業影響力。

　　2019年10月他又承擔了用于地鐵應急電源電池管理系統研發工作，為配合電源公司搶占市場，在為期兩個月的時間里，帶領團隊完成了完成管理系統的設計、測試和認證工作。并順利通過業主方的首檢，配合電源公司實現批量出貨。該項目填補公司鎘鎳電池管理系統的技術和產品空白，并為后期獲得多個城市地鐵電源配套提供了技術基礎，預計2020年將實現配套地鐵列車超過100輛，預期總產值超過1億元。

　　這就是代高強，一個年輕卻踏實上進、能吃苦肯付出的長虹青年，他的工作雖然枯燥無味，但思想卻活躍萬分。付出和收獲總成正比，通過自身努力，產出專利10余篇，所在團隊于2017、2018年榮獲公司技術創新二等獎，2019年榮獲公司技術創新三等獎，本人更是入選2019年長虹技術平臺年度硬核人物。

　　談到今后的工作，代高強有著自己清晰的目標和規劃，他說首先是將手中現有業務做好，還要抓住機遇拓展新業務，如現在城際列車和城內輕軌道發展就是一個良好的機會;然后盡量向其他領域發展，如工程車輛電源管理系統;另外還要著力于為長虹各子公司發展提供助力，如新能源、長虹三杰等公司，還有第一批新能源汽車電池面臨退役，它的退役后再利用也是我們思考和努力的方向，目前正和格潤公司積極溝通!

　　總之，他的思緒無時不刻都在為公司發展跳躍、謀劃，他說將時時謹記長虹“產業報國”的初心，著力以己之力創造獨特價值，為打造多元化長虹貢獻自己的力量!